중국 일간지, 2023년 12월 4일
중국 전기차 스타트업인 니오는 지일리와 협력 협정을 체결함으로써 배터리 교환 프로그램을 확장했습니다.배터리 교환 모델의 채택을 강화하고 신 에너지 차량 산업의 발전에 기여할 것으로 예상됩니다..
두 회사는 수요일 배터리 교환의 표준, 기술 및 모델 개발에 대한 합의에 서명했습니다.이 파트너십은 Nio가 Changan Automobile와 비슷한 계약을 체결한 지 일주일 만에 시작되었습니다..
"Nio and Geely share a profound understanding of battery swapping and are dedicated to investment in battery swapping technology for private cars and commercial vehicles with rich experience in swapping service and operations"라고 Nio의 공동 설립자이자 CEO인 William Li가 말했습니다.
"이 파트너십은 배터리 교환을 대중화하고 더 많은 사용자에게 고품질 및 편리한 경험을 제공하며 스마트 EV 산업의 발전에 기여 할 것입니다".라고 그는 말했습니다.
지일리 회장 리 슈푸는 NEV의 중요한 보조 방법 중 하나인 배터리 교환의 발전은 산업 전반의 협업과 협동 노력이 필요하다고 말했다.지리의 배터리 교환 장치, E-Energee는 전국 약 30개 도시에서 운영되고 있습니다.
배터리 교환은 단순히 충전하는 더 일반적인 방법보다는 완전히 충전된 배터리로 죽은 배터리를 교체하는 것을 포함합니다.배터리 교환이 더 안전합니다., 시간이 더 짧고 배터리 수명이 길어집니다.
니오는 5년 동안 배터리 교환에 투자해왔고 전 세계에서 가장 큰 EV 배터리 교환 네트워크를 소유하고 운영하고 있습니다.현재까지 3200만 대 이상의 배터리 교환을 제공하는 100개의 역이 회사는 또한 1,600 개 이상의 관련 특허를 보유하고 있습니다.
니오의 전력 교환 배터리 스테이션의 건설은 상당한 투자를 요구하며 각 스테이션은 건설 및 장비를 위해 약 3 백만 위안 (419,919 달러) 의 비용이 든다고 니오에 따르면.
니오의 재무 보고서에 따르면 2018년부터 2023년 상반기까지 회사는 배터리 교환 서비스 시스템 구축으로 인해 764억 위안의 순손실을 기록했습니다.
"니오는 최근 인력 감축을 통해 효율성과 비용 절감을 위해 수익성 문제로 직면했습니다.지일리와 차간과의 협업은 주요 자동차 회사로부터 배터리 교환 모드에 대한 신뢰를 신호합니다."자본 시장에서 자금을 확보하는 데 Nio를 도울 수 있습니다". 산업 내부자는 말했다.
그는 Nio가 채건과 지일리에게 기술과 특허 수수료를 청구할 수 있다고 언급했습니다. 그들은 배터리 교환 모델과 기술의 공동 연구 및 개발에 협력 할 것이기 때문입니다.
대부분의 Nio의 배터리 교환 스테이션은 자동으로 차량을 올바른 위치로 이동시킬 수 있습니다. 배터리가 몇 분 안에 교체됩니다.스타트업은 제한된 판매로 인해 방송국의 사용량이 낮습니다..
하지만, 지난 10월까지 총 판매량이 2530만 대에 달하는 차건과로터스와 폴레스타 ∙ 배터리 교환이 점점 더 일반화되고 있음을 나타냅니다.내부자가 말했죠.
니오는 올해 첫 10개월 동안 약 126,100대의 신차를 납품했고, 누적 판매량은 415,600대까지 올랐다.
컨설팅 회사인 자동차 포러시이트의 대표인 예일 장 (Yale Zhang) 은 Nio offers battery-swapping service as a strategic move to elevate its brand image and cultivate customer loyalty — an approach that might not be as suitable for brands with a diverse range of models and prices.
게다가 자동차 소유자는 교환 과정에서 품질이 낮은 배터리를 받을 우려가 있을 수 있다고 그는 덧붙였다.
장 총리는 배터리 교환을 실시하는 것은 택시와 승차 부문에 초점을 맞출 필요가 있다고 말했습니다.
공식적인 통계에 따르면 중국은 2022년과 2년 사이에 136만 대의 택시를 보유하고 있습니다.8월 말까지 5천 7백만 대의 개인 승용차를 확보할 수 있습니다. 이는 배터리 교환 스테이션의 높은 사용 가능성을 강조하고 표준화된 배터리 팩의 필요성을 강조합니다.장 의원은 "정부의 지원은 이 전환을 촉진하는데 매우 중요하다"고 덧붙였다.
최근 몇 년 동안 배터리 교환은 정책의 중심이되었습니다. 정부는 부문의 발전을 지원하기 위해 정책을 도입했습니다.2021년 EV 배터리 교환 안전 요구 사항을 제1차 국가 표준으로 발급.
오리엔트 시큐어티즈의 보고서에 따르면 배터리 교환 모델은 2025년까지 NEV의 약 30%를 차지할 것으로 예상됩니다.
중국 자동차 제조사 협회의 통계에 따르면 10월에 판매된 NEV의 판매량은 956,000대이며 시장 점유율은 33.5%입니다.네브 판매는 총 7.2800만대, 전년 동기 대비 37.8% 성장
CAAM는 올해의 총 NEV 판매량이 900만대를 넘을 것으로 예상하고 있다.