CATL현지 언론 보도에 따르면, GM는 라이선스 로열티 서비스 모델 파트너십에 대해 대화하고 있으며, 북미에 LFP 배터리 공장을 공동으로 건설할 계획입니다.
중국의 전력 배터리 거대 기업인 컨템포리 앰페렉스 테크놀로지 (CATL, SHE: 300750) 은 미국 제너럴 모터스 (NYSE: GM) 와 함께 북미에 공장을 건설할 예정이라고 한다.포드 (NYSE) 와의 파트너십과 비슷합니다(F)
CATL은 GM (NYSE: GM) 와 LRS (리센스 로열티 서비스) 모델 타이업에 대해 협상을 진행하고 있으며, 북미에서 리?? 철화소 (LFP) 배터리 공장을 공동으로 건설할 계획입니다.보고중국 언론인 라이트 포스트가 어제 보도했습니다.
이 계획의 이 단계에서는 이 공장의 계획된 연간 생산량은 포드와 함께 CATL이 건설하고 있는 생산량보다 적지 않을 것이라고 보고서는 말합니다.
이 보고서 는 CATL 의 GM 와 함께 하는 공장 이 미국 이나 멕시코 에 있을 것 임 을 전망 한다.
포드는 2023년 2월 13일에 발표미시간의 마샬에 LFP 배터리 공장을 짓기 위해 35억 달러를 투자하겠다고 했습니다.
포드의 100% 소유인 이 공장은 미국에서 자동차 제조업체가 100% 소유한 최초의 배터리 공장이며 포드의 전기차 제품군에 LFP 배터리 솔루션을 도입할 것입니다.
2026년에 생산이 시작될 것으로 예상되는 포드 배터리 공장은 1년에 약 35GWh의 초기 설계 용량을 가지고 약 400개의 전력 패크를 공급할 수 있을 것입니다.000 Ford EVs 연간포드는 그 당시 이렇게 말했습니다.
CATL는 이 LFP 배터리 공장 생산에 기술 및 서비스 지원을 제공하며, 포드는 셀과 차량 통합에 책임이 있습니다.
CATL가 GM와 맺은 파트너십은 포드와의 파트너십과 비슷할 가능성이 높습니다. EV 제조사가 배터리 생산 라인을 구축하고 공급 체계를 구축하는 데 책임이 있습니다.라인 장비의 시공 및 제조 프로세스의 관리"라이트 포스트"의 보고서에 따르면.
이 공장에 대한 자본 지출은 자동차 제조업체가 전적으로 부담하며 CATL은 파트너 공장에서 지분을 취하지 않고 특허 라이선스 수수료와 서비스 수수료를 징수합니다.보고서에 따르면.
포드와 GM 외에도 CATL는테슬라(NASDAQ: TSLA) 는 테슬라의 네바다 배터리 공장에서 에너지 저장 배터리 생산 라인을 확장하기 위해 1 월에 설립되었다.
CATL는 테슬라가 라인을 건설하고 일부 장비를 공급하는 데 도움을 줄 것이지만 라인의 제조 프로세스를 관리하는 데 관여하지 않을 것이라고 보고서에 따르면.
미국은 2022년 8월 인플레이션 감축법 (IRA) 을 통과시켰는데, 이 법은 자격을 갖춘 EV를 구매하는 소비자에게 7,500달러의 세금 혜택을 제공한다.
이 중 3,750달러의 보조금은 전력전지 제조업체에 있습니다.배터리 비용의 50% 이상을 차지하는 부품이 북미에서 제조되거나 조립되는 경우.
중국은불만을 제기한 경우이 주 초 세계 무역 기구와 함께 I.R.A.E.를 자극하고 미국을 차별적인 산업 정책을 바로잡도록 촉구했습니다.
자동차 파트너가 보조금을 받을 수 있도록 하기 위해 CATL은 2023년 초 미국 주요 자동차 제조업체와 LRS 모델 파트너십을 협상했습니다.,라이트 포스트는 이 문제에 대해 잘 알고 있는 한 사람을 인용해서 말했습니다.
보고서에 따르면 CATL의 수입과 이익은 자체 배터리 생산 라인을 구축하고 배터리를 판매하는 모델보다 LRS 모델에서 더 작은 규모로 나타납니다.
CATL은 이 모델에 따라 두 가지 수입을 얻습니다. 배터리 생산 장비를 판매하고 공급 체인을 구축하는 일회 수수료입니다.그리고 자동차 회사들이 실제로 생산한 배터리 수에 따라 특허 라이선스 수수료의 일정 비율.
그러나 LRS 모델의 장점은 CATL의 북미 시장 진출에 대한 자본 지출을 줄이고 회사가 덜 위험을 감수한다는 것입니다.
배터리 제조사 로빈 젠 (Robin Zeng) 의 회장은 3월 25일 언론 인터뷰에서 CATL이 유럽과 미국의 12개 이상의 자동차 회사와 기술 라이선스 협력을 논의 중이라고 말했다."라고 보고서는 지적했다.