신화, 2023년 9월 6일
"센싱"은 중국의 EV 배터리 제조업체인 컨템포러리 앰페렉스 테크놀로지 컴퍼니 (CATL) 가 제조한 고속 충전 리?? 철포스фат (LFP) 배터리입니다.2023년?? 헨 국제 자동차 전시회 (IAA) 의 기자 프리뷰에서 표시됩니다.[사진/신화]
세계 최대의 모빌리티 무역 박람회 중 하나인 2023 국제 모터쇼 (IAA) 는 독일 남부 도시?? 헨에서 화요일 개막했으며 독일과 중국 전시업체들이 주목받았다.
6일간 개최되는 이 행사에는 약 70개의 중국 기업들이 참가하고 있으며, 독일에 이어 두 번째로 많은 수의 기업들이 참가하고 있습니다.중국 자동차 제조업체는 유럽에서 현지 파트너와 고객들에게 더 많은 기회와 선택권을 제공하고 있습니다..
함께 성장
"IAA에 있는 모든 사람들은 이렇게 많은 중국 브랜드들이 여기에 있다는 것에 매우 흥분합니다. 우리는 그들이 제품에 대한 이 디지털 혁명을 어떻게 실현하는지 볼 수 있었습니다.중국 브랜드는 모빌리티의 세계에 대한 이미지를 유지하기 위해 여기에 있습니다.이 또한 IAA 이름의 국제적 측면을 강화합니다".라고 Capgemini 엔지니어링의 기술 및 혁신 부사장인 Peter Fintl은 말했습니다.
IAA MOBILITY의 공식 개막 전, 자동차 제조업체와 공급업체, 그 중 절반은 독일 외부에서 왔으며, 월요일 수십 개의 기자회견에서 최신 혁신을 선보였습니다.중국의 EV 배터리 제조업체인 컨템포러리 앰페렉스 테크놀로지 코., Ltd (CATL) 는 10분 충전으로 400km의 주행거리를 가동할 수 있는 "센싱"이라는 새로운 리?? 철화소 (LFP) 배터리를 선보였다.
이 새로운 기술은 차량용 배터리 가격 절감과 빠른 충전 기술을 소비자들에게 더 저렴하게 제공하는 것을 목표로 하고 있다고 CATL 셀 설계 엔지니어 가오 펑페이는 말했다.
"우리는 이 배터리가 산업의 새로운 표준이 될 수 있기를 희망한다"고 가오는 말했다.이 빠르게 발전하는 산업에서 경쟁력을 향상시킬 수 있습니다..
그는 "유럽 제조업체는 우리의 경쟁력 있는 공급을 기대합니다. 이 협업은 양쪽 모두에게 이익이 되는 협업입니다".라고 말했습니다.
2023년 9월 4일 독일?? 헨에서 열린 2023 국제 자동차 전시회 (IAA) 기자회견에서 ZF 그룹 부스에서 대화하는 사람들.
자동차 공급 업계의 숨겨진 챔피언인 ZF 그룹은 중국에서 3개의 공장과 4개의 연구개발 센터를 개설했습니다.
이 회사는 중국 자동차 시장의 지속적인 성장, 특히 새로운 에너지 차량의 증가 침투를 알아차렸습니다.ZF 그룹의 전략 및 전환 담당자월요일 회의에서
"일단 양적인 문제가 아니라 질적인 문제이기도 합니다".라고 그녀는 말했습니다.중국 소비자들은 자동차에 가장 안전하고 지능적인 부품과 시스템에 대해 특히 높은 기준과 기대를 가지고 있다고 덧붙였습니다..
우리는 중국 자동차 산업의 힘과 빠른 기술 발전을 잘 알고 있습니다.그리고 우리는 협력하고 함께 성장할 준비가되어 있습니다"피터슨은 말했다.
경쟁을 포용
BMW AG의 이사회 의장인 올리버 지프스는 최근 신화와의 인터뷰에서 중국과 분리하는 것은 불가능하다고 말했습니다. 왜냐하면 중국은 원자재 측면에서 중요하기 때문입니다.제조업 능력과 경제 규모.
"중국은 BMW의 가장 큰 시장이며 우리는 중국 시장에 매우 연결되어 있으며 참여하고 있습니다".라고 Zipse는 말했습니다.
BMW i5 전기차가 2023년 9월 4일 독일?? 헨에서 열리는 2023 국제 자동차 전시회 (IAA) 기자 프리뷰에서 전시된다. [사진/신화]
중국 자동차 제조업체들에 대해 지프스는 "경쟁을 받아들여야 한다"고 믿었습니다.
보쉬 중국 회장인 첸 유동은 중국 자동차 브랜드가 유럽 시장에 진출하는 추세가 증가하고 있으며 기회와 도전을 모두 제시한다고 말했다.글로벌 기업으로서, 보쉬는 강력한 국제 비즈니스 존재와 네트워크를 구축했습니다.
"우리는 시장의 필요와 확립 된 비즈니스 존재가있는 곳 어디에서나 고객의 비즈니스 개발을 지원 할 준비가되어 있습니다".라고 그는 말했습니다.
중국은 보쉬 그룹의 세계 최대 시장입니다.장기적인 현지화 전략과 중국 내의 유능한 현지 인력은보쉬는 중국 고객들의 증가하는 수요를 충족시키기 위해 중국 시장에 계속 투자할 것입니다.
폭스바겐 그룹의 CEO인 올리버 블룸은 최근 신화와의 인터뷰에서 폭스바겐이 "중국에 명확한 초점을 맞추고 있다"고 말했다.그는 폭스바겐이 중국에서 성공하고 있으며 강력한 의지를 보여주는 파트너가 있다고 믿었습니다..
2023년 9월 4일에 찍은 이 사진은 독일?? 헨에서 열리는 2023 국제 자동차 전시회 (IAA) 의 기자 프리뷰에서 보쉬의 부스를 보여줍니다. [사진/신화]
중국 또한 미래에 폭스바겐에 큰 역할을 할 것입니다. "우리는 우리의 투자에 크게 헌신합니다. 우리의 헌신은 우리 자신의 활동에 의해 강조됩니다.우리는 또한 긴밀한 파트너십을 구축하고 있습니다."고 말했다.
"우리는 우리의 경험과 지식을 중국에서 개발되는 새로운 기술과 결합할 것입니다. 이 조합은 우리를 매우 특별하게 만들 것입니다.그리고 우리는 우리의 잘 알려진 제품에 이러한 새로운 기술을 통합 할 것입니다"라고 폭스바겐 CEO는 말했습니다.
양쪽 모두에게 이익이 되는 협업
자동차 산업은 결코 싱글 플레이어 게임이 아닙니다. 특히 전기차의 등장과 같은 역사적인 변화에 직면했을 때 말이죠.
ZF그룹 CEO인 홀거 클라인은 신화에 중국이 ZF그룹 내에서 중요한 위치를 차지하고 있다고 말했습니다.하지만 ZF의 글로벌 사업 확장에도 크게 기여합니다..
2023년 9월 4일에 찍은 이 사진은 독일?? 헨에서 열리는 2023 국제 모터쇼 (IAA) 의 기자 프리뷰를 통해 BYD 시얼 전기차를 보여줍니다. [사진/신화]
그는 자동차 산업의 발전에 필요한 규모 효과는 중국의 큰 양으로 지원되어야 할뿐만 아니라 중국 개발된 기술이 세계로 진출 할 수 있도록 해야 한다고 말했습니다.
그는 중국 시장의 역동성에 깊은 인상을 받았습니다. 왜냐하면 중국 시장은 훨씬 젊은 고객층을 가지고 있고 중국 소비자들은 혁신에 매우 개방적이기 때문입니다.
그래서 우리는 그들에게 중국에서 최신 혁신을 제공하며 중국 동료들과 함께 개발하는 것을 매우 좋아합니다. 왜냐하면 그들은 시장에 가깝기 때문입니다.그들은 고객의 요구를 이해합니다.그리고 그렇게 우리는 혁신을 추진합니다".라고 그는 말했습니다.
핀틀은 전기차의 급속한 발전, 배터리 크기, 비용, 또는 전체 효율성 측면에서 많은 중국 브랜드들이 실제로 속도를 설정했습니다.
2023년 9월 4일에 찍은 이 사진은 독일?? 헨에서 열린 2023 국제 자동차 전시회 (IAA) 의 기자 프리뷰를 통해 아우디 e-트론 프로토타입을 보여준다. [사진/신화]
CATL은 2011년 설립 직후 BMW의 공급자가 되었다. 배터리 거인은 그 이후로 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, PSA 등과 협력해 왔다.
CATL는 이러한 협력의 초기부터 고객의 표준과 요구를 따르고 있습니다.이 회사는 그런 표준이 더 이상 이 산업의 빠르게 발전하는 기술과 일치하지 못한다는 것을 깨달았습니다..
그는 "우리는 새로운 표준을 탐구하고 기존의 병목을 뚫기 위해 노력하기 시작했습니다".라고 말했습니다.
블룸은 폭스바겐과 XPENG 사이의 엔지니어 교환을 "좋은 기회"로 간주했습니다.
"나에게는 파트너십을 맺을 때 항상 이득이 되는 상황이 중요해요. 과거에는 FAW와 SAIC 같은 공동 벤처 파트너들과 그렇게 했습니다.XPENG 또는 우리의 공동 기업에서 지평 로봇, 또한 이러한 파트너십에 긍정적인 것이있을 것입니다. "라고 그는 말했습니다.