신화, 2023년 9월 8일
2023년 7월 20일, 중국 남서부 춘천 지방 자치구 장베이 지구에 있는 창안 오토의 작업장에서 새로운 에너지 차량 AVATR의 생산 라인에서 작업자들이 바쁘다. [사진/신화]
중국의 신에너지 차량 (NEV) 부문은 최근 몇 년 동안 성장세를 가중시키고 있으며, 자동차 전기에너지를 적용하는 글로벌 경쟁에서 선두를 차지하고 있으며 국내 자동차 브랜드의 경쟁 우위를 조성하고 있습니다.
중국은 최근 NEV 개발을 촉진하기 위해 올해의 NEV 판매량을 900만 대로 끌어올리는 것을 목표로 하고 있으며, 지난 주 발표된 업무 계획에 따르면 전년 동기 대비 30% 증가했다.
올해 첫 7개월 동안 중국에서는 전년 대비 41.7% 증가한 판매량이 453만 대에 달했습니다.나라는 2015 년 이후 8 년 연속 생산 및 판매 측면에서 1 위를 차지했습니다..
중국 자동차 기술 연구 센터 연구원인 주 이판정책적 지원은 수년 동안 중국의 NEV 산업의 발전을 위한 "가속기"였습니다..
중국은 2008년에 첫 번째 신생에너지 발전 계획을 발표했습니다.그 이후로 이 부문의 발전을 위해 일관성 있고 탄탄한 지원을 해 왔습니다..
중국 동부의 안후이 지방은 대표적인 예입니다. 중국 내 NEV을 개발한 최초의 지방 중 하나이며 오랫동안 산업의 성장을 촉진하기 위해 정책적 자극을 활용했습니다.안후이는 이제 차 제조업체인 체리와 니오의 본거지입니다..
소비 전선에서 선호 정책은 사람들이 화석 연료보다 새로운 에너지 자동차를 선택하도록 장려했습니다.NEV 시장의 확장을 촉진하고 산업 사슬을 따라 기업에 혁신을 강화하는 힘.
급성장하는 시장은 배터리 생산자가 재료와 구조에 대해 더 깊이 파고들도록 유도했으며 중국의 전력 배터리 부문이 전 세계적으로 선두에 올랐다고 Wu Kai는 말했습니다.중국 배터리 제조업체인 컨템포러리 앰페렉스 테크놀로지 회사의 수석 과학자., Ltd.
정책적 지원과 시장 중심의 혁신으로 중국은 배터리, 모터, 전자 제어 장치,자동차 제조 및 판매.
양강강 델타에서는 산업단지가 잘 발달되어 있는데, 새로운 에너지 자동차 제조사는 기본적으로 필요한 모든 부품들을 4시간 거리 내에 찾을 수 있습니다.
상하이는 칩과 소프트웨어를 공급하고, 상하이에서 약 200km 떨어진 장저우와 닝보는각각.
과거에는 이 분야의 경쟁은 주로 특수 기술에 관한 것이었지만 오늘날에는 산업 사슬이 더 중요하다고 중국 자동차 제조업체인 리프모터 부사장인 Xu Jun은 말했습니다..
공식적인 자료에 따르면 중국의 NEV 수출은 올해 첫 7개월 동안 636,000대였는데 이는 전년보다 1.5배 이상 증가한 수치입니다.중국산 NEV의 세계적 인지도가 높아지고 있다는 신호.
중국의 NEV 제조업이 성장하면서 세계 자동차 산업의 경쟁 경관도 다시 형성되었습니다.해외 자동차 거장들이 시장 진출을 확대하고 더 많은 전기 자동차를 출시하도록 유도합니다..
테슬라는 중국의 NEV 시장에 빠르게 자리 잡았습니다.상하이에서 기가팩토리를 건설한 후, 미국 이외의 첫 번째, 자동차 제조사는 4월에 대도시에 새로운 메가팩토리를 건설할 것이라고 발표했습니다..
다른 자동차 제조 강국 의 자동차 제조업체 들 도 이 운동 에 뛰어들었다. 일본 의 도요타 는 중국 의 자동차 제조업체 인 광저우 자동차 그룹 주식회사 Ltd 와 협력 하였다.새로운 에너지 모델을 개발, 그리고 독일의 자동차 제조업체인 폭스바겐 그룹은 안후이 지방에 글로벌 신 에너지 자동차 연구 개발 센터를 설립했습니다.
NEV의 두 배로, 폭스바겐은 중국 전기차 스타트업 Xpeng의 4.99% 지분을 구입하고 중국 시장에 대한 두 가지 NEV 모델을 공동 개발하기로 7 월에 합의했습니다.
가솔린 차량 시대에는 중국이 기술에 대한 거대한 시장을 거래하기 때문에 다국적 기업과 중국 현지 자동차 제조업체 간의 협력이 일반적으로 이루어졌습니다.폭스바겐과 엑스펜 거래에서하지만 독일 자동차 제조사의 주된 목적은 Xpeng의 기술에 접근하는 것입니다.
협력의 형태로 이루어진 이러한 전환은 중국이 세계 자동차 산업의 변화에서 더 강력한 힘이 되었다는 증거라고 Cui Dongshu는 말했습니다.중국 승용차 협회 사무총장.
주 이판에 따르면 중국의 신에너지 자동차 제조업체가 현재의 추진력으로부터 이익을 얻고 싶다면그들은 그들의 장점을 강화하고 브랜드 가치와 같은 분야에서 해외 동료들을 따라 잡아야합니다., 기술 연구 개발 및 글로벌 레이아웃
중국 자동차 제조사 협회 부회장인 푸 빙펑은 칩, 기본 소프트웨어,주요 재료 및 산업 사슬의 다른 약한 링크.
전력화와 지능형 변혁의 세계적 물결 속에서 중국의 자동차 제조업체는 기술 혁신을 강화하고 자동차 제조를 더 디지털화하고 지능화해야합니다.