중국 매일, 2023년 11월 6일
2022년 10월 12일, 중국 동부 안후이 지방의 우후 시에 있는 중국 자동차 제조사 체리 홀딩 그룹 (Chery Holding Group Co., Ltd.) 의 공장에서 노동자들이 새로운 에너지 차량 (NEV) 생산 라인에서 바쁘다.[사진/신화]
중국과 국제적인 신에너지 자동차 제조업체는 세계 최대 자동차 시장에서 이 부문이 추진력을 얻으면서 판매 기록을 깨고 있습니다.
중국 승용차 협회 사무총장인 Cui Dongshu는 NEV의 소매 판매량이 10월에 75만 대에 달할 수 있으며, 이는 전년 대비 34.6% 증가할 것이라고 말했다.CPCA는 보통 매월 중순에 통계를 발표합니다..
워렌 버핏이 후원하는 BYD는 지난 10월 30만 1,800대의 차량을 납품했다고 밝혔는데 이는 작년 같은 달보다 38.4% 증가한 수치입니다.300개 이상 판매한 최초의 중국 브랜드가 되었습니다.한 달 안에 1천 대의 차량을
처음 10개월 동안 누적 판매량은 2.38만 대에 달하며 전년 대비 70% 이상 증가했습니다.
만약 그 추진력이 계속된다면 2023년 전체의 판매량은 300만 대에 달할 것으로 예상됩니다.
BYD는 이미 중국에서 가장 수익성이 높은 자동차 제조업체이며, 3분기에 10.4억 위안 (142억 달러) 의 순이익을 창출했습니다.지난 화요일 첸젠 증권거래소에 제출된 자료에 따르면.
3분기 또한 BYD의 당기순이익이 100억 위안을 초과하고 매일 1억 위안 이상을 벌어들인 첫 번째 분기였습니다.
장거리 전기차를 생산하는 리 오토는 10월에 다른 스타트업에 대한 선두를 확고히했습니다.
지난 달 40,422 대가 팔렸고, 작년 같은 달보다 300% 이상 증가했다. 스타트업은 올해의 판매 목표인 300,000 대를 계획보다 빨리 완료할 것이라고 말했다.10월 말까지, 280,000대 이상의 유닛을 배달했습니다.
리 오토의 창업자이자 CEO인 리 시안 (Li Xiang) 은 시장에서 3가지 모델만 판매되고 있음에도 불구하고 매월 판매량을 5만대까지 끌어올리는 것이 회사의 다음 목표라고 말했다.
중국 기술 거대 기업인 화웨이가 지원하는 AITO는 지난 9월 신형 SUV M7을 출시한 후 판매량이 12,700대까지 상승했다.1분기.
화웨이의 스마트 자동차 부문 책임자인 유 첸둥은 500억 위안이 이전 버전의 모델을 개선하기 위해 사용되었다고 말했다.
다른 것들 중, M7는 5가지 버전으로 제공되며, 화웨이의 ADS 2.0 시스템을 탑재하고,고해상도 지도에 의존하지 않고 도시 지역과 고속도로에서 높은 수준의 자율주행이 가능합니다..
폭스바겐의 전기차 또한 더 강한 입지를 확보했습니다. 독일 자동차 제조사 중 한 곳인 SAIC 폭스바겐은 중국에 1만6000대의 NEV을 판매했으며, 이는 전년 동기 대비 136% 증가했습니다.
그 중 15,000대 이상은 폭스바겐의 I.D. 시리즈였으며 전년 대비 192% 증가하여 4개월 연속으로 판매량이 10,000대를 돌파했습니다.
합작기업의 총 판매량은 18만 대에 달하며 폭스바겐은 국제적인 브랜드 중자동차 구매자들의 EV 제품에 대한 인지도가 높아지고 있다는 신호입니다..
주요 중국 자동차 제조업체들도 전기화로의 전환을 가속화하면서 NEV 판매량이 증가하고 있습니다.
중국 최대의 SUV 및 픽업 트럭 제조업체인 그레이트 월 모터는 지난달 30,000대의 NEV를 판매했으며 전년 동기 대비 178% 증가했다고 수요일 밝혔다.
올해 첫 10개월 동안 자동차 제조사의 NEV 판매량은 20만 대에 달하며 작년 같은 기간보다 85.9% 증가했습니다.
지리의 프리미엄 전기 브랜드인 지크는 10월 판매량이 13,077대를 기록하며 전년 동기 대비 29.2% 증가했다.
지크의 대표인 안 콩후이 (An Conghui) 는 2025년까지 매출이 65만대까지 늘어날 것이며, 2년 내에 차종을 점차 출시할 것이라고 말했다.
이 목표는 10월 말 베이징에서 시속 0-100km에서 2.02초로 가속할 수 있는 샷 브레이크인 001 FR를 출시하면서 공개되었습니다.