네타 오토의 네타 L REEV 모델 판매가 시작됩니다.

April 29, 2024

지난 4월 22일, 중국 신에너지 차량 제조업체인 네타 오토 (NETA Auto) 는 새로운 중형 SUV 모델인 네타 L를 시장에 출시했다.900원 159원900원

 

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특히, 엔트리 레벨 버전 (가격 129,900 유안) 은 공식적으로 8 월에 판매 될 것입니다.900-유안 310 플래시 충전 홍이 (중국어 핑이인) 5월 31일 이전에 발매되는 경우 현금 할인 5달러를 받을 수 있습니다.1,000원입니다

 

산하이 플랫폼에 기반을 둔 신형 모델은 BEV (배터리 전기 차량) 및 REEV (영역 연장 전기 차량) 버전 모두 제공되며 REEV 버전이 이번에 판매되었습니다.

 

NETA L는 미니멀한 디자인 미학을 특징으로 하고 있으며, 헤드라이트와 삼각형 공기 입구들이 함께 모여 X 모양의 표면을 만듭니다.염색점으로 장식된, 날카롭고 세련된 외모를 향상시킵니다.

 

옆면, NETA L는 2가지 색상의 카리저와 연한 검은색 지붕, 고인 허리선과 5개 스파이크 바퀴를 갖추고 있다.

 

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차원적으로는 길이 4,770mm, 너비 1,900mm, 높이는 1,660mm, 원통이 2,810mm를 가로지르는 모델이다.

또한 새로운 차는 5가지 색상으로 출시될 예정이며, 이 모든 색상은 추가 요금 없이 제공될 예정이다.

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후면 디자인의 측면에서, 뒷등은 NETA 오토의 상징적인 횡단형 디자인을 특징으로 하고 있으며, 이는 후면의 시각적 폭을 더욱 넓히고,뒷부분에 스포츠적인 모습을 주는 것.
 
 
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내부에는 NETA L가 15.6인치 크기의 대형 화면과 승객 쪽으로 원활하게 확장되는 중앙 제어 화면을 갖춘 포괄적인 조종석이 있습니다.퀄컴 스냅드래곤 8155P 칩으로 작동합니다., 차량은 향상 된 오디오 및 시각 엔터테인먼트 경험을 제공합니다. 내부는 쾌적한 텍스처와 밝은 색상으로 맛있게 꾸며져 있습니다.다이아몬드 모양의 좌석과 네타의 로고가 장식된 헤드레스트또한, 모델은 두 가지 우아한 실내 색조: 메를로 브라운과 뮤즈 화이트에서 제공됩니다.

NETA L는 -6°C에서 50°C까지 온도 조절 범위의 6.6리터 독립형 압축 냉장고와 견고한 힌지와 함께 트레이 테이블을 포함한 트렌디한 편의 시설을 제공 할 것입니다.

또한, NETA L REEV 모델의 더 높은 스펙트럼의 트림은 SPA 마사지 시스템을 갖춘 10면 조정 가능한 운전자 좌석과 14면 조정 가능한 승객 좌석이 장착되어 있습니다.이 차량은 또한 16 스피커의 NETA 720° 서라운드 사운드 시스템을 갖추고 있습니다., 운전자 및 승객 좌석에 두 개의 헤드레스트 스피커, DMS 운전자 얼굴 인식, 한 터치 SPA 모드, 그리고 앞줄의 풍력 냉각 무선 모바일 급속 충전 패드, 기타 편의 시설.또한, 뒷자리가 접혀지면 583리터에서 1,434리터로 늘어납니다.

운전 보조를 위해, 새로운 차량은 NETA AD 자동 주차 보조, 전체 음성 제어 지원 및 실용적인 50 미터 추적 후퇴를 갖추고 있습니다.

에 대한 최신 회사 뉴스 네타 오토의 네타 L REEV 모델 판매가 시작됩니다.  4후드 아래에 NETA L REEV 모델은 1.5L 4 실린더 범위 확장 시스템을 갖추고 있으며 압축 비율은 14입니다.9:1전기 모터는 최대 170kW의 전력과 310N · m의 최고 토크를 제공합니다.

NETA L REEV 모델은 CATL의 LFP 플래시 충전 배터리를 사용하며 충전 속도는 최대 2.6C로 배터리 용량의 30%에서 80%까지 19분 만에 빠르게 충전 할 수 있습니다.구성에 따라, 차량은 30kWh 또는 40kWh의 선택 용량으로 배터리 팩을 갖추고 있으며, 각각 220km 또는 310km의 CLTC 배터리 전력 단독 주행거리를 제공합니다.

 

아웃포스트 에너지 절약 모드 (대형 모델 알고리즘) 를 통해에너지 소비를 최적화하기 위해 배터리 수준의 현재), 배터리로 작동하는 범위는 2% 증가하고 에너지 소비는 3% 감소 할 수 있습니다. 220km 버전의 범위는 CLTC 조합 범위 1,250km입니다.310km 버전은 1km의 복합 범위를 달성하는 반면300km 같은 테스트 사이클에서

 

서스펜션 시스템에 관해서는, NETA L는 맥퍼슨 스프루트 전면 서스펜션과 멀티링크 후면 서스펜션의 조합을 사용합니다.앞 서스펜션의 주요 부품은 무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금으로 만들어집니다.이 계층의 차량에서 흔히 볼 수 없는 멀티링크 독립된 후면 서스펜션은 후면 바퀴의 움직임을 더 잘 제한하기 위해 추가 제어 팔을 사용합니다.따라서 핸들링과 편안함을 향상시킵니다.