중국 일간지, 2023년 8월 21일
방문객들은 지난 6월 17일 광둥성 첸젠에서 열린 광둥-홍콩-마카오 대만 지역 국제 자동차 전시회에서 중국 자동차 제조사 BYD의 양광 U9 (Yangwang U9) 를 확인했다.[사진/중국일보]
전문가들은 올해 중국 내 신에너지 차량 판매량이 900만 대에 달할 것으로 예상하고, 올해 정책 전환이 업계에서 변동을 가져왔지만,NEV의 빠른 성장 추세는 확실하며 소비를 안정시키는 중요한 힘이되었습니다..
중국 자동차 제조사 협회 부 사무총장인 첸 시후아 (Chen Shihua) 는 상반기에는 NEV 판매량이 비교적 빠른 성장률을 유지했다고 말했습니다.그리고 정부 정책과 소비자 수요의 부흥은 산업이 특정 성장 추세를 유지하는 데 도움이 될 것입니다..
"올해 초부터 자동차 산업의 정책은 주로 NEV를 지원하는 데 초점을 맞추고 있습니다.농촌지역에 더 많은 충전소를 건설하고 구매세 감면 정책을 확대"라고 첸이 말했다.
He said that although NEV sales were affected in the first several months of this year compared with the same period of last year because of the withdrawal of subsidies that were first introduced in 2009, 중국 시장은 주로 소비자 수요에 의해 주도됩니다.
7월, 중국 내 NEV 판매량은 78만대였으며 CAAM의 자료에 따르면 전년 동기 대비 31.6% 증가했다.
올해 첫 7개월간 판매량은 453만대였는데 전년 동기 대비 41.7% 증가했습니다.
NEV 의 인기가 중국 브랜드 의 시장 점유율 을 증가 시키는 데 도움 이 되었다. 지난 달, 중국 브랜드 들 이 합쳐져 국내 승용차 시장 의 57.2% 의 점유율 을 차지 하였다.1월부터 7월까지, 그 비율은 53.8%에 달했습니다.
BYD의 회장이자 회장인 왕 청푸는 중국 브랜드의 비중이 2025년까지 70%에 달할 것이라고 추정했습니다.
보스턴 컨설팅 그룹의 글로벌 회장인 한스 폴 버크너는 전기 자동차가 중국이 가치사슬에서 올라가는 대표적인 예라고 말했습니다.중국 기업들이 경쟁력을 갖췄습니다.비용뿐만 아니라 품질과 혁신으로 인해
버크너는 "나는 베이징과 상하이의 거리에서 새로운 자동차를 보면 전기차가 정말 인상적입니다. 이것이 중국 기업들을 경쟁력 있게 만드는 것입니다".라고 말했습니다.
중국 정보산업개발센터 연구원인 헤 롱랴νγκ그는 중국 기업들이 NEV 부문에서 전통적인 기계 하드웨어에서 전자 장치와 소프트웨어로 전환하는 것을 주도하고 있다고 말했습니다..
"중국 자동차 제조업체는 중요한 기술 영역에서 중요한 진전을 이루었습니다. 예를 들어, 리다르, 고성능 탑재 칩, 고정밀 지도, 알고리즘,컴퓨터 플랫폼 및 보조 시스템그는 말했다.
그는 자동차 지능의 핵심 특징은 자율주행이며 많은 중국 기업이 이점을 가지고 있는 분야라고 말했습니다.
중국은 지난 8년 동안 세계 최대의 신에너지 차량 생산자이자 시장이 되었습니다.
전기차는 지난해 중국에서 판매된 모든 승용차의 4분의 1을 차지했고, 미국에서는 7명 중 1명, 유럽에서는 8명 중 1명 정도를 차지하고 있으며, 그 속도는 가속화되고 있습니다.HSBC는 세계 두 번째로 큰 경제에서 EV 보급률이 2030년까지 90%에 달할 것으로 예상합니다..