중국 일간지, 2023년 10월 12일
2022년 8월 28일에 찍은 사진으로 중국 동부 안후이 지방의 헤페이에 있는 신에너지 차량 공장에서 완성된 차량 생산 라인을 보여준다. [사진/신화]
신에너지 차량의 수출은 9월에 전년 동기 대비 93% 증가하여 세계 1위 차량 수출국으로서 중국의 위치를 강화하는 데 도움이 되었습니다.수요일에 국가의 주요 무역 협회가 말했다.
테슬라와 같은 국제 자동차 제조업체와 SAIC와 같은 현지 브랜드의 96,000대 이상의 전기차와 플러그인 하이브리드가 지난달 해외로 수출되었습니다.중국 자동차 제조사 협회에 따르면.
중국산 NEV의 인기가 높아지면서 한 달 동안 중국 전체 차량 수출이 444,000대까지 증가했습니다. 전년 동기 대비 48% 증가했습니다.
CAAM는 9월이 중국 출동 차량 출하량이 400,000대를 돌파한 두 번째 달이라고 밝혔다.전년 대비 110% 증가같은 기간 동안 차량 수출은 330만 대에 달하며 전년 동기 대비 60% 증가했습니다.
CAAM는 중국산 NEV의 3대 목적지는 벨기에, 태국, 영국이라고 말했다.
9월 NEV 수출의 약 95% 또는 91,000대가 승용차였습니다.중국 승용차 협회.
CPCA의 사무총장인 Cui Dongshu는 협회가 지난 주에 중국산 전기차에 대한 반 보조금 조사를 시작하는 유럽 연합의 결정에 반대한다고 말했다.
이번 조사는 지난 9월 우르슐라 폰 데르 라이엔 유럽 위원회 회장이 세계 시장이 더 저렴한 중국 전기 자동차로 "홍수되고 있다"고 주장했다.
Cui는 중국의 NEV 부문의 상승은 정부 보조금 때문이 아니라 개방적인 경쟁으로 우위를 점한 국가의 산업 사슬의 결과라고 말했다.
EU 조사는 중국의 NEV 관련 기술의 개발을 억제하거나 방해하기 위한 은폐된 노력이며 세계 무역 기구의 공정성 규칙을 위반한다고 Cui는 말했다.
그는 EU가 중국의 NEV 개발을 공정하고 객관적인 방식으로 보아야 한다고 말했고, 유럽에서의 성장을 억제하기 위해 무역 도구를 일방적으로 사용하는 대신 그렇게 해야 한다고 말했습니다.
BMW의 최고 금융 책임자 월터 메르틀은 EU의 움직임을 지지하지 않는다고 말하며 조사와 가능한 징벌 관세가 "좋은 것보다 더 많은 해를 끼칠 수 있습니다".라고 말했습니다.
이 자동차 제조사는 중국 북동부 리오닝 지방의 공장에서 EV iX3를 수출하고 있으며 2024년경부터 전기 MINI 차량을 수출할 계획이다.
폭스바겐은 중국 동부 안후이 지방의 공장에서 생산된 NEV를 유럽으로 수출할 계획이다.
CAAM는 NEV 수출 외에도 중국 내 차량 생산과 판매가 9월에 급증했다고 말했습니다.
지난 달 에 총 2,85만 대 의 차량 이 생산 라인 에서 내린 것 은 전년 동기 대비 6.6% 증가 하였다. 약 2,41만 대 의 차량 이 중국 소비자 에게 판매 되었으며, 전년 동기 대비 4.5% 증가 하였다.
첸 시후아 CAAM 부 사무총장은 3분기 실적이 예상보다 좋다고 말했습니다.소비를 촉진시키는 정책과 최근 자동차 제조업체가 새로운 모델을 출시한 덕분에.
그는 판매 동력이 증가하고 있으며 4분기에 계속될 것이라고 말했습니다.CAAM는 9 월에 국내 차량 판매량이 올해 2022 년 이상 3% 증가 할 것이라고 추정했습니다..