NIO는 3월 19일 전기차 (EV) 충전 및 방출과 함께 태양광 및 에너지 저장소를 통합하는 최초의 고속도로 전용 역을 발표했습니다.지지앙 서부 서비스 구역에 위치하고 있으며, G50 상하이-춘천 고속도로, 이미 작동에 들어갔다.
이 역은 NIO가 자체 개발한 HPC 고전력, 액체 냉각, 양방향 전력 모듈을 사용하며 최고 효율은 98.2%이며 충전 및 배전 전력은 62.5kW입니다.이 기술은 역에서 배터리 충전 및 배열의 효율성을 크게 향상시킵니다., 전력망과 양방향 상호 작용을 촉진합니다.
이 혁신은 차량에 배터리 교환 서비스를 제공하는 것뿐만 아니라 요청에 따라 전력망에 전력을 공급함으로써 전력망 안정성을 향상시킵니다.그것은 지역 청정 에너지의 무작위성과 변동성으로 인한 과제를 완화합니다.에너지 소비를 촉진합니다.
그 네트워크 인터랙티브 기능 외에도, 이 역은 고속도로 서비스 지역의 태양광 시스템과 통합되어 있으며, 매일 1,300kWh 이상의 친환경 태양 에너지를 소비합니다.그것은 동적 로드 균형을 포함하여 포스트-미터 에너지 관리 서비스를 포괄적으로 갖추고 있습니다., 용량 증강 및 내부 비상 백업 전력, 다양한 서비스 시나리오를 제공합니다.이 접근법은 포괄적 인 에너지 스테이션의 잠재력을 입증 할뿐만 아니라 전기 비용을 최적화하고 서비스 지역의 운영 효율성을 높입니다..
이 역은 NIO와 후베이 춘천 고속도로가 공동으로 건설했습니다.후베이에서 교통 에너지의 친환경 전환을 더욱 촉진하고 지역의 고속도로 에너지 보충 네트워크를 강화하는 것을 목표로.
NIO의 차량 네트워크 통합 경로, 최고 시간 이외의 배터리 교환 및 체계적인 V2G 충전 프로젝트에 적극적으로 참여함으로써 강조됩니다.에너지 관리에 대한 혁신적인 접근 방식을 강조합니다.후베이 춘천 고속도로와 파트너십을 맺은 것 외에도, NIO는 올해 1월에 롱기 그린 에너지 기술과 전략적 협력 협정을 체결했습니다.그들은 녹색의 사용을 촉진하는 것을 목표로합니다, 충전 및 배터리 교환 스테이션에서 깨끗한 태양 에너지, 공동으로 업계 선도적인 태양광 에너지 저장-충전-배터리 교환 통합 스테이션을 구축합니다.그들의 협업은 또한 V2G (차-네트) 상호 작용과 "탄소 중립 여행"에 대한 산업 표준을 설정하는 분산 태양광을 촉진하는 데까지 확장됩니다.. "