한때 서구 자동차 제조업체는 대담하고 자신감 있고 돈이 많았으며, 파리, 제네바, 뉴욕과 같은 자동차 전시회는 자동차 애호가들에게 꼭 볼 수 있는 행사였습니다.
최근에는 그 한때는 시끄러운 활력이 소음으로 줄어들었습니다. 콘셉트 자동차는 죽어가는 트렌드입니다.그리고 몇몇 쇼는 이전되거나 심지어는 완전히 취소되었습니다..
그러나 중국은 이 추세를 단호하게 반대했습니다. 디젤게이트에 의해 오염되지 않고우리나라의 자동차 산업은 강점에서 천문학적인 강점으로 발전하고 있습니다..
과거에는 모방 디자인과 열등한 제품으로 유명했던 중국 자동차 제조업체는 자신감과 상상력, 기술력으로 폭발하고 있습니다.만약 서구 브랜드들이 중국에서의 변화의 규모를 이해하지 못한다면, 2023년 상하이 자동차 쇼는 턱을 찌르는 것이 아니라 아래쪽 지역으로 직접적인 발사였습니다.
자동차 역사에서 가장 중요한 모터쇼로 기억될 것 같은 것을 분리해 봅시다.
억제 할 수 없는 규모
지난 1월 광저우 자동차쇼가 연기된 후, 모든 시선이 상하이에 집중되었고, 많은 사람들이 현지 브랜드의 새로운 공격을 기대했습니다. 그들은 틀리지 않았습니다.
한 중국 관찰자는 전시회에서 1,200개 이상의 모델과 1,413대의 차량이 전시되었으며, 93개의 글로벌 데뷔 모델, 64개의 콘셉트 모델, 271대의 신 에너지 차량이 전시되었으며, 그 중 186대가 중국 브랜드의 차량이었다고 주장했다.
실제로는 숫자가 암시하는 것만큼 엄청난 것 같았습니다. Our full show walkthrough (see the end of article) lasted a full three and a half hours without sitting in a single car and everywhere you looked there were either new brands or new product lines on the show.
대부분의 경우, 모든 사람들이 여기 있는 것 같았지만, 몇 개의 경쟁 브랜드들, 상주 쇼 스키퍼들인 울링/바오준, 지두, 르노, 페라리 등은 제외되었습니다.몇 가지 질문을 던집니다..
뜨거운 차가운 바람을 불어
많은 사람들이 중국의 자동차 시장이 통합을 당하고 있다고 언급했습니다. 그리고 그것은 사실일 수도 있지만, 만약 누군가가 열을 느끼고 있다면 그것은 현지인들이 아니었다.외국의 경영자들은 굽은 눈물을 가지고 있었고 외국의 언론인들은 큰 눈을 가지고 있었습니다..
하지만, 주요 해외 브랜드들의 스탠드는 썩는 꽃이 아니었습니다. 적어도 외부적으로는 그들은 이 싸움에 매우 적극적입니다.
하지만 그 추진력은, 그리고 많은 경우 애정이, 분명히 자국 영웅들과 함께 있습니다.그리고 양광은 엄청난 관객을 즐겼고 많은 사람들이 선열에 서서하지만 대중적인 인기는 국영 브랜드들 뿐만 아니라 수많은 방문객들에게도 주어졌습니다.
지크르 기자회견
만약 군중의 밀도가 열정을 나타내는 바로미터로 사용될 수 있다면 메르세데스, BMW, 미니도대중들은 후자의 두 사람을 압축하고, 이는 중국 소셜 미디어에서 인종차별적인 아이스크림 유통이 이루어졌다고 추정되는 격동에 영향을 받지 않았다는 것을 암시합니다.소셜 미디어의 또 다른 폭풍
관객들은 닛산과 혼다의 쇼트에서 훨씬 더 얇았습니다. 또한 미국 3대 카딜락, 쉐보레,비록 당신이 경험한 시간에도 관람석이 중요한 역할을 했기 때문에 아직은 관에 못을 넣지 마세요.
쇼의 스타 (모델)
이 행사의 규모가 너무 커서 요약하려는 시도는 필연적으로 누군가를 놓칠 것입니다. 하지만 우리는 자동차를 시작으로 시도할 것입니다.
한 차는 시야가 지나간 것이 힘들었습니다. Zeekr X. 시각적으로 매혹적이고, 다행히도 많은 숫자입니다. 이 역동적인 아기 SUV는 엄청난 성공을 위한 모든 요소를 가지고 있습니다.독보적으로 매력적인 인테리어, 그리고 시장에서 가장 훌륭한 EV 아키텍처 중 하나, X는 전시 관람객들에게 매우 인기가있었습니다. 2023년 4분기부터 유럽 판매를 시작한다고 발표 된 것은 케이크의 아이싱이었습니다.
XPeng의 새로운 G6 SUV도 큰 인파를 끌어모았습니다.아니면 그냥 달걀 모양의 외관과 깨끗하고 넓은 내부를 좋아했는지이봐, 사람들이 줄을 서있었지. 두 명밖에 없었어
BYD는 지난 12개월 동안 르네상스를 겪었고 새로운 제품으로 실망하지 않았습니다.그들의 새 작은 차는 어떤 해파리보다 더 많은 애정을 받았습니다. 그리고 올해 말에 도로에 나올 때 큰 판매 히트를 할 것이라고 약속합니다.브랜드가 한 대만 가져왔기 때문에 더 많은 수요가 있었습니다.
또한, 브랜드의 Song L Concept은 성숙하면서도 역동적인 외모의 혼합으로 높은 평가를 받았지만 내부를 살펴보기 위해 조금 더 기다려야 합니다.
약 125달러로,000, Yangwang U8는 새로운 차를 찾는 대부분의 사람들의 가격 범위에서 벗어날 가능성이 있지만 사람들이 한 시간 동안 줄을 서서 서있는 것을 막지 않았습니다.무대에서 마이클 잭슨처럼 퍼포먼스를 보거나1000마력의 험담으로, 군중들은 분명히 슈퍼카 형제 U9보다 U8에 더 많은 시간을 보냈습니다.
네타 GT
다른 눈에 띄는 인기 모델에는 하루 초에 전시객들로 가득 찬 IM LS7, Geely의 새로운 갤럭시 L7, Neta GT, AVATR 11 등이 포함되었습니다. 심지어 많이 비난받는 폭스바겐 ID.7 비지온 은 적당 한 관심 을 받고 있었다하이파이 Y도 멋지지만 군중으로부터 멀리 떨어져 있었습니다.
쇼의 스타 (브랜드)
몇몇 관중들은 엄청난 인기를 얻었고, 몇몇은 인상적 인 장비를 갖추고 있었습니다.
쇼의 스탠드는 아마 NIO로 갈 것입니다. 그 거대한 코너 슬롯에는 3개의 EP9가 있었습니다. 음료 부스, 회전하는 ES6 아레나, 배터리 교환 3.0 시범,그리고 활동의 끝없는 펄스많은 사람들이 브랜드를 방문하여 전시된 모든 것을 즐겼습니다. 유일한 단점은 새로운 ES8가 방문객에게 닫혀있다는 것입니다.
BMW 역시 상상력이 넘치는 스탠드에서 매듭을 터뜨리고 있었습니다. 그 스탠드에는 브랜드가 판매하는 모든 것이 전시되어 있었습니다.바이에른의 최고의 선수들의 호응을 부정할 수 없었습니다., 무료 아이스크림 또는 그렇지 않은, 그리고 색을 변경 Dee 컨셉과 M1 아트카는 꼭대기에 체리였습니다.
폴스타 4
폴스타도 대중의 상상력을 사로잡았습니다. 그들은 중국에 첫 선을 보인 폴스타 3와 완전히 새로운 폴스타 4를 보여주는 섬 주변에 80,000개의 툴리핀을 심는 대담한 결정으로요.처음으로 데뷔한자동차의 설정과 희소성 때문에 대중의 정서를 판단하기가 어려웠고,하지만 그 스탠드 자체는 가장 대담한 모습이었습니다..
홍치 L5
홍콩은 오랫동안 건조하고 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이 껍질이그들의 거대한 코너 슬롯은 완전히 새로운 전기 자동차와 얼굴 리프팅 모델로 가득했습니다., L5 플래그십 세단 (보스맨이 타는 세단) 과 거대한 3석 전동 SUV 콘셉트와 거대한 LS7과 HS-9의 최고 정형 버전의 독점적인 영역을 업데이트했습니다.이것은 다시 돌아와 대중에게 사랑받았습니다..
다른 인기 있는 스테인드에는 새로운 BEV 플랫폼과 평생 무료 자율주행 기술을 발표한 리 오토,오라, 새로운 것을 가져오지 않았지만 여전히 많은 팬을 끌어모았습니다.
하지만, 쇼 전에 어느 스테인드가 인기가 있는지 물었더라면, AITO는 목록의 상위권에 없었을 겁니다.전시회에서 가장 밀집된 스탠드였을지도 모릅니다.스크린에 공개된 M9이 아니라 무대에서 공개된 M9이 없더라도 사람들은 업데이트 된 인테리어와 리더 옵션으로 갱신된 M5과 M7 모델에 대해 충분히 얻을 수 없었습니다.
누가 들어오고, 누가 나가고?
우리는 몇 개의 새로운 브랜드가 상하이에 진출할 것이라고 예측했고, 많은 브랜드들이 미리 발표되었지만, 중국의 자동차 경관은 점점 더 복잡해지고 있고, 설명이 필요합니다.
우리는 지일리 갤럭시에서 시작할 것입니다. 이제 우리는 그것이 브랜드가 아니라 제품 라인업이라는 것을 알고 있습니다.하지만 갤럭시는 지오메트리와 함께 지엘리 밑에 앉을 것입니다., 독립적인 브랜드에서 제품 라인업으로 하락한, 그리고 스타, 우리는 아직 아무 말도 없습니다.
둥펑의 화려한 브랜드 라인업은 이제 그 어느 때보다 복잡해졌습니다. 둥펑 자체, 에올러스, 베누시아, 보야, 멘시, 그리고 이제 e-π도 있습니다.전기 콘셉트 이외에도 그들은 믿을 수 없을 정도로 둥근 스타일링과 분명히 4개의 전기 모터를 보여주었습니다.BYD F나 양광 같은 프리미엄 브랜드가 될 것으로 예상하세요.
에크세드 스테라 ES
체리 또한 조금 시도하고 있습니다. 스테라를 추가하여 Exeed 브랜드의 제품 라인으로 보입니다.그 SUV 형제보다 더, ET
Chery의 iCar
체리는 또한 새로운 전기차 브랜드인 iCar를 출시했습니다. 멋진 쿠페 콘셉트와 작은, 칸막이 모양의 오프로드 자동차로우리는 작은 내부를 볼 수 없었기 때문에 우리는 iCar가 위쪽으로 향하는지 아래로 향하는지 정확히 확신하지 못합니다., 또는 전기 체리 같은 Ant Q (전 eQ1), eQ7, 또는 QQ 아이스크림을 남겨두고 있습니다.
시트로엔이나 퓨조가 중국에서 오래 살아남을 수 있는 세상을 상상하기는 힘들지만, 퓨조는 몇 명의 직원을 가지고 있었지만, 시트로엔은 보여주기 위한 제품이 거의 없었고, 대신 세 대의 C5-X를 선택했다.똑같이앞서 언급했듯이, 쉐보레는 더 많은 EV를 필요로 하고 버이크는 새로운 전기 E5를 필요로 합니다.
닛산 역시 실피가 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 중 하나임에도 불구하고 매우 조용해 보였습니다. 사람들은 그 대신 그들의 컨셉트 차에 몰려들었습니다.
한국의 브랜드들은 큰 부스를 가지고 왔지만 아무도 정말 큰 거래를 하지 않았습니다.그리고 KIA EV6 GT8월부터 판매가 시작되는데, 이런 상황을 바꾸기 위해 노력하지만, 압박은 곧 완화될 기미가 보이지 않습니다.
놀라움
쇼의 절반이 미리 발표되었기 때문에 예상보다 몇 가지 더 작은 놀라움이 있었지만 일부는 속출했습니다.
가장 주목할 점은 MG가 Cyberster를 가져오지 않았다는 것입니다.브랜드의 영국적 뿌리를 재건하는 데 도움이 됩니다.하지만 지금은 상하이 공장 근처에서 운전하는 것을 보는 것만으로 만족해야 합니다.
네타 GT 스피드스터
스타트업인 네타는 GT 스피드스터 콘셉트로 환영할 만한 놀라움을 선사했습니다.GT가 브릴리언스 BC3 이후 최초의 중국 쿠페가 된 것 뿐이죠.하지만 헬멧이 배낭 밖으로 올라가는 스피드스터는 퍼포먼스 예술이고 우리는 그것을 사랑합니다.
지일리는 상하이에서의 미세차 게임을 모두 기뻐하며, ′′What the Duck?′′ 버전과 함께 ′′jack-up chunky Panda Mini′′를 추가했습니다.덩치 큰 반다는 합금물을 더합니다., 그릴, 모노트 잡기 손잡이, 그리고 몇 가지 다른 부품들 중에서도 제거 가능한 블루투스 스피커, 그리고 그 과정에서 거의 쇼를 훔쳤습니다.
베스트뉴 또한, 아무도 도로에서 한번도 본 적이 없음에도 불구하고, 그들의 새로운 포니 마이크로카의 스피드스터 버전을 출시했습니다.엄청나게 큰 뒷날개와 경주 벨트로 완전히 터무니없게 보였습니다., 그리고 핑구인 테마의 ′′푸푸′′ 에디션이 뿔과 제트 터빈으로 완성되었지만, 그것은 멋있었고 그게 전부였습니다.
하이칸 V09
하이칸은 그들의 V09 MPV가 충분히 "아웃 아웃"이라고 생각하지 않았기 때문에 앞쪽 끝을 둥글게 하고, 콩색으로 붓고, 덩치가 큰 오프로드 바퀴와 아브를 넣었습니다.그 결과, 사막의 사람들로 가득한우리가 본 것 중 가장 이상한 것, 더 나쁜 것은 반쯤 완성된 것, 그리고 분명히 완성된 것
그레이트 월의 사이버픽업에 대한 명예의 언급도 물론 스파이 샷으로 볼 수 있었습니다.거의 사이버트럭의 이름을 잡았습니다.전기차도 아니고 웃기 좋은 게임이죠.
요약
여기서는 책을 채울 만큼이나 많은 이야기들이 진행되고 있고, 더 많은 이야기들이 논의되고 있습니다. 하지만 확실한 것은 중국인들이 오고 있다는 것입니다.그리고 중국 이외의 대부분의 사람들이 상상하는 것보다 훨씬 더 빨리.
중국 자동차에 대한 가장 자주 인용되는 비판은 품질을 높이는 것이었지만, 서양의 한 기자가 Autocar에 썼듯이, 중국 자동차는 이제 외국 자동차와 마찬가지로 잘 조립되어 있습니다.
뿐만 아니라 치열한 경쟁이 엄청나게 빠른 성장을 낳고 있습니다. 중국 자동차 시장은 이제 21세기 초 스마트폰 앱 시장과 같습니다.모두가 새로운 것을 시도하고 있습니다., 한계를 넘어서고, 그 속도는 완전히 불완전합니다.
이것이 잔인한 가격 전쟁과 결합되어 앞으로 몇 달이나 몇 년 동안 예측된 통합으로 이어질지는 아직 밝혀지지 않았습니다.하지만 중국이 이미 오래전부터 많은 브랜드를 가지고 있고,바퀴벌레처럼 굴복하지 않는 것처럼 보입니다. 중국 시장은 이미 매우 넓습니다. 한편, 동남아시아와 남미의 수출 판매는그래서 자신의 위험에 그들을 과소평가.
그리고 트렌드에 대해서는 어떻게 할까요? 새로운 픽업 트럭의 놀라운 숫자는 중국이 대외로 나가고 있음을 암시합니다. 따라서 이 시장이 계속 증가할 것으로 예상하십시오. (Geely의 레이더가 쇼를 놓친 경우에도).
또한, 유일한 방향은 프리미엄입니다. 기존에 ICE 게임 주류에 있던 거의 모든 브랜드들은또는 전기화로 그들의 일반적인 제품의 표준을 높이고 있습니다, 진지한 스크린 부동산, 그리고 호화로운 재료.
이것은 중국 자동차 제조사의 세기가 될 것 같고 당신은 그것에 반대하는 것이 미친 것입니다.
10대 생산차
필연적으로 사람들은 상위 10위를 원할 것입니다. 그러나 논쟁을 어쨌든 시작합시다. 우리는 새로운 자동차에 머물 것입니다. 댓글에서 당신의 생각을 알려주십시오.
1제크 X
저에게는 이 곳에서 승자가 한 명밖에 없습니다. 디자인 독창성을 가지고 뜨거운 젊은 브랜드가 다시 공원을 뚫고 갔습니다. 가격, 성능, 외모 모두 노래에 있습니다. 그것은 기적입니다.
2네타 GT
브릴리언스 BC3 이후 최초의 중국 쿠페라는 점에서 큰 공헌을 할 수 있습니다. 저는 Neta GT가 멋지게 보이다고 생각합니다.비중이 약간 떨어져 있고 품질이 어떻게 될지 확실하지 않습니다., 하지만 그들은 젊은 브랜드의 대담함을 위한 전구를 가지고 있습니다.
3XPeng G6
화려한 오렌지색 차들의 쇼였는데 XPeng의 새 아기도 실망하지 않았습니다.하지만 내부는 매우 쾌적한 장소입니다. 그리고 그 건축은 그것을 아주 좋게 만들어야 합니다..
4폴스타 4
뒷창이 없어도 폴스타 4는 꽤 멋지다. 뿐만 아니라, 내부는 매우 편안한 뒷부분에서도 멋진 장소입니다.폴스타 2 같은 것을 다룰 수 있다면완전 차가 될 거야
5JAC 이웨이 3
왼쪽 필드 선택이지만 이위 3는 금속으로 만든 정말 예쁜 차입니다. 비율은 강하고, 동시에 튼튼하고 귀여워 보이지만, 넓습니다.또한 나트륨 배터리도 있습니다.그건 나쁘지 않아요.
6엑세드 스테라 ES
믿을 수 없을 정도로 예쁘고 중국 최고의 하이브리드 브랜드 중 하나인 전동차로 전환하는 것을 환영합니다. 안쪽도 꽤 좋아 보입니다.
7# 똑똑한 #
솔직히 말해서, 정말 좋아해요. 1번 차는 운전할 수 있는 훌륭한 차였고 3번 차는 그 차를 잡을 것 같고 조금 더 나아질 것 같습니다..6초면 시속 82킬로미터 이상으로 엘크 테스트를 할 수 있습니다. 그리고 오렌지색으로 제공되므로 보너스 포인트입니다.
8홍치 L5
전력으로 전동하는 세상에서, 이 나라의 대표 자동차가 4리터 V8를 탑재한다는 것은 재미있죠.이런 차에 타기 위해서도 친구들을 뛰어넘는 거야.
9양광 U9
4개의 전기모터가 있는 자동차는 2초 안에 0~100를 달리고 홉스카치를 할 수 있어그 동생은 달을 걷고 떠다니지만 난 슈퍼카를 좋아해.
10하이파이 Y
하이파이 Y는 여기 힌트를 받습니다. NIO ES6를 막대기 위에 올려 놓습니다. 왜요? X의 더 작고 저렴한 버전이기 때문입니다. 아직은 갈매기 날개 자살 문이 있습니다.ES6는 잘생긴 차야ES6과 비슷하지만 조금 더 차별화되어 있으면 좋겠습니다.
3가지 주요 개념
iCar GT
셰리가 EV에 대해 진지하게 생각하게 된 시기였는데, 새로운 브랜드가 필요하지는 않았지만, iCar GT는 섹시하고 멋지게 생겼습니다.
BYD 송 L
아마도 지금까지 만들어진 가장 매력적인 BYD입니다. 훌륭한 비례, 시각적으로 날카롭고 역동적이며, 검은색 A 기둥은 어떻게든 여전히 SUV라는 사실을 숨깁니다.
네타 GT 스피드스터
완전히 예상치 못한 일이죠. 그리고 중국에서는 거의 아무도 이런 차를 사지 않기 때문에하지만 그들은 그곳에 가서 밝은 오렌지색 가루와 헬멧을 위한 공간을 제공했습니다.- 멋지네